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Os embarcadores oceânicos podem e devem obter a melhor taxa de contêineres que puderem. Mas você obterá a maior economia de custos quando pensar em reduzir os custos de transporte marítimo por tonelada – em outras palavras, enviar o mesmo volume de frete em menos contêineres. Se você puder maximizar sua carga útil em cada carga, poderá enviar 25% menos contêineres e obter uma economia anual de até 6 dígitos, dependendo de quantos contêineres você enviar.
Os remetentes que podem ganhar mais com o foco no custo do transporte marítimo por tonelada são aqueles que pesam os contêineres antes de se transformarem – commodities mais pesadas e densas, como tijolos, metal, pedra e peças fundidas, ou até bens de consumo, como água e cerveja.
Mas você não se beneficiará de uma estratégia de “menos contêineres”, a menos que ignore a percepção comum (defendida por linhas de navios) de que os pesos dos contêineres devem chegar a cerca de 25.000 kg para permitir que os caminhões carreguem o contêiner e permaneçam dentro do limite de peso de 36.000 kg.
Muitos estados permitirão que os caminhoneiros transportem cargas pesadas, desde que tenham licenças especiais e equipamentos adequados. Vai custar mais caro contratar esses caminhoneiros especializados, mas mesmo com esses custos adicionais, seu custo de transporte marítimo porta a porta por tonelada pode diminuir em até 20%.
Um importador de chá contratou o serviço porta-a-porta com uma linha de navio e regularmente transportava contêineres pesando 42.770 libras. Quando a empresa começou a trabalhar com um despachante especializado em transporte de cargas pesadas, a empresa aumentou sua carga útil máxima para 25.000 kg. Os custos CY-porta aumentaram em cerca de US$ 500, mas o custo de transporte marítimo porta a porta por tonelada foi reduzido em US$ 14,32 por tonelada métrica, economizando US$ 126.000 anualmente.
Outras estratégias para reduzir os custos de transporte marítimo por tonelada
Aqui estão algumas outras estratégias para reduzir seus custos de envio por tonelada.
Consolidar pedidos. Se você estiver enviando duas remessas menores em, digamos, uma semana uma da outra, considere combiná-las em uma remessa FCL. Se seus clientes puderem esperar e você puder arcar com o fluxo de caixa, você economizará dinheiro.
Mude a embalagem . Considere se você pode tornar as caixas mais longas, mais altas ou mais largas para reduzir o custo de transporte marítimo por tonelada. Que tal seus paletes? Um cliente da Conexão Aduanas estava enviando invólucros de metal em paletes tão largos que só podiam ser carregados como uma linha dentro de um contêiner.
Tire o ar. Quanto ar você está enviando? Você pode reduzi-lo? Os fabricantes de móveis costumavam enviar muito ar, mas hoje em dia os novos processos de fabricação e a montagem de bricolage permitem que eles enviem seus móveis “desmontados” em caixas densas e planas. Muito eficiente.
O transporte marítimo não é mais a pechincha que já foi. Mas a resposta para reduzir esses custos não está nas tarifas. Essas taxas são definidas pelas operadoras e são difíceis de alterar.
A resposta, ironicamente, é o que acontece fora da água – com serviços de transporte por caminhão com excesso de peso, design inteligente de embalagens e discussões com clientes e fornecedores sobre prazos de entrega flexíveis.
Nosso conselho: concentre-se menos na redução de tarifas e mais em maneiras criativas de reduzir seu custo de transporte marítimo por tonelada.
Quer pensar em maneiras mais inteligentes de enviar? Entre em contato com a Conexão Aduanas hoje para iniciar uma conversa .
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